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    不同的是，这一次的飞行没有再向外界直播，只有官方在飞行试验结束之后发了一条简短的文字消息，向外界通报藏羚羊号的第二次飞行。

    至此，外界真正相信了藏羚羊号的性能。

    这个世界上真的已经诞生了一艘可以重复载人进出太空的宇航飞船。

    许多人都觉得这才是真正的宇航飞船。

    甚至还有人在网上发起了提议，认为比起藏羚羊号，之前大众常说的飞船不如改名叫太空载人舱算了。

    这个提议还得到了许多人的支持，一时间反响热烈。

    只不过许多国家的航天机构都把它无视掉了。

    如果把飞船改名太空载人舱，那岂不是说世界上就只剩下一个国家拥有真正的宇宙飞船？

    他们岂不是要平白无故地被降一格？

    这种助长他人威风的事情，谁爱干谁干，反正他们不干。

    此时，针对对面前几天发布的消息，国内也召开了一个会议。

    陈神与其他一大帮航天专家们都聚到了一起。

    在场的人里基本都是总师，有以前国家载人航天计划的总师，也有原本国家探月工程的总师，还有国家空间站建设计划的总师，然后还有一些火星探测，火箭研发的总师……

    当然，也包括陈神这个7000米级载人深潜大型水下作业机甲项目的总师……

    陈神在一群负责上天的总师里，出现他这个负责下海的总师，理论上来说也很合理，天上的风筝飞得再高也需要有一个人在地面做压舱石，而他就是那一块压舱石。


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